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今天和大家一起,分析北京市的现象,汽车摇号.

北京市从开始实行了汽车政策叫限购,实际上主要是汽车摇号买车.在以前北京市的汽车是随便卖的,有很多四买车的,还要推销汽车.这是汽车的销售情况.突然有一天,我记着正好那天我在讲课.突然听说北京市要限号.当时我就嘱咐一个学生给我留一个号.其实当时我傻了,号是留不住,你要想买车,把钱打给他,他给你买一个号就可以.当时号没有留下来.这也不能怪人家,因为你不懂这个行情.

从那以后,北京市实行了前所未有的摇号.北京市的摇号的概念还是个资源分配的概念.从那时到现在为止,北京市的摇号已经已进行了有十年了.

现在很多人对摇号这件事,提出了强烈的质疑,他们质疑的主要的原因就是摇号的中签率太低了.这样的话就导致很多家庭长期要得不到车号.

其实这个现象仔细分析一下也非常清楚.北京市场,每个月大概只有两万个中签的号,一年就有二十万.现在这个还更少了.在这样情况下,面对于要买车的-概有几百几百万,肯定是供不应求.中签率,有可能是百里挑一.这样的话,那些摇号摇不上的人就对摇号政策产生了抱怨.我现在和大家一起分析一下,北京市摇号政策,是怎么回事,是如何推出来的,推出的意义到底是什么?十年来有没有达到自己的目的?,现在哪些不足?摇号这个政策下一步要不要改?这么多问题,其实说多了大家可能也记不住,其实就两个问题,摇号政策现在执行的怎么样?下一步怎么办?

摇号这个政策从制定的初衷来看,是控制北京市汽车的保有量,控制的原因是北京市交通太堵塞了.北京城市的交通不能承载这么大的汽车拥有量,这是北京汽车和道路交通要解决问题.

换一句话讲,北京要解决堵车难的问题,就要解决控制源头的车辆.所以北京市推出了摇号这个政策.初衷是要解决北京的交通问题,施行的手法是摇号.从摇号角度来讲,体现一种公平性.有人现在质疑的能不能采取市场化的方式,出的钱多,可以买吗?这个涉及到公平性和市场化矛盾问题.

目前是公平性占主流的,在北京市摇号过程中,这几年发生了什么事儿呢?一个发生的是城市的房地产发展,房价大概涨了有十来倍.这十几年,北京市的车库涨价十几倍.所以北京市摇号的初衷是控制北京市汽车保有量,控制汽车保有量的目的是控制汽车的总量减缓北京市的交通压力,解决城市堵车的问题.这也是大城市病的一种体现.但是从实际效果来看,似乎北京摇号并没有解决北京市交通交通难的问题,城市堵车的问题依然存在.