我国从近年开始才着手研制陆地用储存容器。目前主要有堆积绝热和真空粉末绝热两种类型的LNG储德容积从30m³、100m³、150m³、700m³(组合)不等。而结构型式有立式和卧式两种。LNG槽车国内也是 近年开始研制的。目前有30m³、40m³和45m³等规格。因受车规的-，目前真空粉末绝热一般以30~35m³为限，而多层绝热可能达40~45m³，而且从行走、底盘、制动、照明等方面均有新的改善。这类储槽的关键技术有以下几点。
1、支承
低温容器的支承主要有两种类型：支脚(有不锈钢支腿和玻璃钢支腿两种)支承和链条支承两种。这两种绝热结构已在大型低温储槽中广泛应用。但对于槽车，必须考虑到运输过程中的冲击、振动及冷补偿，要设计更为先进的组合支承结构。
2、绝热
目前储槽多以真空粉末绝热为主，但在LNG槽车中以开始使用高真空多层绝热，其绝热空间仅30~35mm，这比真空粉末绝热小10倍左右，而且绝热效果好。绝热材料采用一种新型复合多层材料，其价格低廉，工艺性好。并采用一种加热充气置换新工艺，一般只需10天即可完成抽空。
3、安全技术
LNG储运中，其安全性非 常重要，应从储罐的布局、蒸气压的控制，储罐及管路的惰化与钝化，分层的消除，储罐与槽车的预冷等环节上给予控制，并在流程与结构的设计中考虑与完善。
4、流程设计
因LNG是 一种易燃易爆的低温液体，其流程中除有充液、排液、压力液面检测等之外，还应当有紧急截止阀、安全阀、放空阀、阻火器等。目前，LNG铁路集装箱也在研制中。
对发展我国LNG储运设备产业的建议从上述分析中可以看出，我国LNG应用面广，市场前景好。仅2000年1~6月，全国累计天然气产量134.23亿m³，同比增长11.15%。2000年全年达到262亿m³。由于我国LNG应用开发较迟，尽管LNG应用中目前开发的几种储运设备很快达到国际同类水平，但从整个国家利用天然气资源、提高经济性来看，还与国际上存在差距，为此建议做好如下几方面的工作。
1、建立若干示范地区
将天然气“西气东输”与天然气液化站与终端应用开发有机结合，建立若干个示范地区，如北京、上海、广州等。
2、注重研发各种类型储存容器
不仅要作好大容量LNG的储存容器(如日本有13万m³的大型 液化天然气储罐)的研发工作，还应重视较小型储罐(如80一300L)的研发工作，从而开拓LNG的应用领域。特大型LNG储槽的绝热结构、结构材料、绝热材料均有特种要求，对防火、防冰等有严格的要求，而小型储罐的超级绝热性、液化换热、安全可靠等方面也有许多特殊的规定。建议集中高校、研究所与企业合作，建立这类国产的设备。
3、加强对LNG用配套仪表的研发
LNG用阀门、仪表等除有一般低温阀门仪表共性要求外，还有其特殊性，特别是 对材料和结构有特殊的要求。应加强对这类仪表防腐蚀、安全性、可靠性的研究，从而可以大幅度降低产品成本。
4、加强对LNG应用终端的开发研究
LNG应用领域广，每个方面均存在LNG储运问题。只有开展这方面的配套研究，才能起到天然气“西气东输”带动经济发展的目的，如发电、建立区域供气、家庭制冷与采暖等不然待大量天然气输到上海等处，后续的开发应用研究未跟上，会使其效益大大下降。
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