我国加入WTO后对汽车配件行业的影响短期内还不能明晰，因此众说纷纭，但较一致的看法如下：
(1)我国加入WTO后，汽车配件及相应汽车维修工具的关税相对大幅度降低，国际汽车配件生产厂家和销售商必将进入我国汽车配件市场，从而对国内汽车配件市场造成很强的竞争氛围。
(2)我国加入WTO后，要求我国汽车配件销售行业的经营模式与国际接轨应逐步采用规范化的特许经营及联锁经营方式，同时执行规范的价格体系，以在规范汽车零部件经营者市场操作的同时保证经营者的利益。
(3)我国加入WTO后，汽车配件行业的市场空间将大大扩展，在我国经营者采购国外汽车配件的同时，国外汽车配件经营者也同时会进入我国采购。因此，必须实行以商务谈判为主导的国际市场运作机制，采购商可作为供应商参与接标谈判供货领域；同时，经营者应积极参与到电子供货网络中，以自己的经营实力和市场基础参与到更大范围的市场经营中。
(4)我国加入WTO后，因以上原因将促使汽车配件经营企业根据企业的实际引进和采用科学的经营管理机制和管理模式，提高经营水平，提高服务质量；同时促使企业提高汽车配件从业人员的文化素养和技术素养，改进人才管理方式。
加强汽车配件行业管理的措施
我国汽车配件市场既是 一个快速发展的市场，又是 一个市场秩序较混乱的市场，同时还面临着我国加入WTO后汽车配件市场竞争加剧的挑战。因此，加强对汽车配件市场的管理、规范经营者在市场中的经营行为是 一项非 常紧迫而重要的任务。在汽车配件市场管理工作中，法规建设是 基础，依法管理是 中心，规模经营是 发展趋势。
1、法规建设
近十年来，针对汽车配件行业存在的各种 问题，一些城市或省份相继制定了关于汽车配件管理的地方性法规。但由于缺乏国家的有关法规依据，这些法规在执行时遇到的问题和障碍较多，特别是 与汽车维修行业的法规相比，在-的认可和相关部门的配合支持方面都存在明显差别。
随着我国加入WTO后，汽车市场和汽车配件市场都面临着新机遇和新挑战。在新形势下，为促使汽车配件市场规范经营、健康发展，更好地为公路运输业服务，由国家交通主管部门协调国家有关职能部门，深入调研汽车配件市场的实际，全面总结改革开放以来汽车配件市场发展的经验，研究新形势下汽车配件行业发展中存在的问题和挑战，制定国家对汽车配件经销行业的管理法规和相关标准是 非 常必要魄其目的是 尽快把汽车配件市场纳入行业管理的轨道，从对汽车配件经销业户的市场准入规范经营售后服务到管理部门的职能等都有法可依，是 汽车配件行业进入法制化轨道的基础。
2、依法管理
在汽车配件行业法规建设的基础上依法对汽车配件市场进行有效管理是 一项中心工怅在管理工作中应注意以下几方面：
(1)整顿经营资栋以行业法规为依据，严格执行开业审批程序。
(2)规范经营行太督促汽车配件经销企业按行业管理部门审定的经营范围从事配件经销服务。不得越类超范围经营。
(3)加强质量监氰与技术监督部门配合，筹备汽车配件质量检验站，培训配件质量检验人员，全面开展汽车配件质量监督检验工作。
(4)加强人员培训L与劳动部门协调，制定对汽车配件行业从业人员的培训管理办法对培训教材的选用，培训单位和师资队伍的确立，学员学籍管理和考核发证等提出明确要求，有组织、有计划、有秩序地推动配件行业人员培训工作，从根本上改变配件经销从业人员素质差的状况，提高从业人员的专业技能和对假冒伪劣配件的鉴别能力。
3、发挥规模经营效应
目前，汽车配件行业的大部分经销企业规模偏小，布局分散，存在“小、散乱”的问题。汽车配件经营纳入行业管理后，应逐步引导经营业户以“联锁经营”的方式联合起来，实现规模经营效应；同时，通过建立汽车配件街或汽车配件城，建立规范化有形汽车配件市场，以起到方便用户、平抑配件价格，提供汽车配件信息的功能。
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