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铝铸件的使用范围及密封效果

铝铸件在铸造形成过程中，容易产生内部疏松、缩孔、气孔等缺陷，这些含有缺陷的铸件在经过机加工后，表面致密层部件被去掉而使内部的组织缺陷暴露出来。对有密封要求的汽车铝铸件，如气缸体、气缸盖、进气歧管、制动阀体等，在进行耐压密封试验时，缺陷微孔的存在将导致密封介质的渗漏造成大量废品，且这些缺陷往往机加工后经试压才能发现，从而造成工时、原材料和能源的严重浪费。为了解决汽车铝铸件废品率高的问题，挽救因上述缺陷可能报废的铸件，生产中要采取一定的处理措施，目前使用最普遍的技术是浸渗处理，即堵漏。

所谓“浸渗”，就是在一定条件下把浸渗剂渗透到铝铸件的微孔隙中，经过固化后使渗入孔隙中的填料与铸件孔隙内壁连成一体，堵住微孔，使零件能满足加压、防渗及防漏等条件的工艺技术。
1浸渗方法及适用范围
浸渗处理方法是根据铸件缺陷性质、分布状况、铸件工作条件、结构尺寸及浸渗剂的类型等具体情况决定的。浸渗处理方法分为局部浸渗和整体浸渗两大类。
局部浸渗方法有刷涂法、注射法、浸涂法及局部加压浸渗法，它适用于已知泄漏部位的铸件。此法工艺简单、操作方便、浸渗剂消耗少，多用于大型铸件或单件生产的铸件。整体浸渗方法有常压浸渗、加压浸渗、真空浸渗及真空加压浸渗，多用于大批量生产的中小铸件。
压铸铝件中的铸造缺陷，可能呈贯通式，或表面缺陷或隐蔽缺陷影响铸件强度，只能通过无损检测方法发现，尚无法修复，浸渗处理仅对前两类缺陷有效。
2浸渗剂
浸渗剂是由无机或有机物配制而成的液态物质，用以密封微孔缺陷的渗漏铸件。浸渗剂的性能要求是对铸造缺陷有良好的渗透性和粘附性，当浸渗剂固化后，应与铸件形成坚实的整体，固化物具有良好的耐介质性以及与基体较接近的力学性能。同时，浸渗剂还应具有无毒、无污染、不燃、稳定性好、安全可靠、易贮存及成本低等特点。浸渗剂可分为无机与有机两大类。
无机浸渗剂以硅酸盐型为主，主要成分为硅酸钠(俗称水玻璃)，添加适量无机金属盐、稳定剂、固化促进剂、金属氧化物及增韧剂等，是最早使用的浸渗剂。特点能耐500℃的高温，为任何有机浸渗剂不可比拟，并且材料来源广泛，成本低。缺点是粘度高、浸润性差、浸渗效率不高，有时需多效浸渗才能成功。这种浸渗剂对有较大孔隙缺陷的铝铸件浸渗效果比较好。但是对于孔隙微小、孔隙密度较大的铸铝件密封效果不好，表面仍可能发生泄漏。在自然温度下它的固化时间较长，浸渗后铸件需室温放置24h后方可压力检验，不适合大批量处理汽车铝铸件。
有机类浸渗剂以各种合成树酷为代表，国内外普遍使用的有厌氧树脂浸渗剂和聚酷浸渗剂等。优点是粘度小、浸润性强、效率高及处理效果好。缺点是耐温能力较差(200℃左右)，且价格贵(约为无机浸渗剂的20倍)。树脂浸渗处理适合微气孔或孔隙密度较大的情况，比采用水玻璃处理效果好。当机械加工或表面变形时，渗入孔隙的树脂具有异常的弹性，不会开裂或失效。由于固化时间较短，铸件处理后可立即试验和装配，适合大批量生产中应用。
泊头市韩集兴华铸造厂（http://www.xinghuazhuzao.com）位于“我国铸造之乡”-泊头市我国汽车模具之乡，铸造名城——泊头市，主营项目：铜铸件、砂铸铝件、铝铸件、压铸铝件，产品适用于公园、海滩等休闲场所的铸铝件设施，还可以根据客户提供的信息、图纸或样品加工铸铜件铸铝及机械加工铸件。

07-11 - 阅读:16 次 - 返回列表