压铸件在轿车上有着很大的使用，相应的领先加工技术也十分重要。精细砂型铸造、低压压铸、高压压铸和超真空压铸关于将来铝在轿车上的使用无足轻重。许多发起机主体和发起机头部都选用低压压铸技术加工制作，例如许多高档轿车有些车型的发起机座选用真空无冒口铸造，但这一技术只能用于加工壁厚小于4mm的压铸件。

板材成形技术当前也用于轿车用铝部件的出产，但仅用于铝车篷和型板的冲压成形，与冲压大多数车体和外壳的低碳钢资料比较，具有较低的成形性。预成形退火正在活跃开发铝轿车部件的大批量出产，能够使冲压型板到达需求的深度而且没有龟裂或开裂。

压铸铝件表面的载化物薄膜有必定的耐蚀效果，因而在许多用途中，都无需作进一步处置。一些机械办法，例如，将压铸件与所选定的磨料及抛光剂装在滚筒中进行滚磨，能够取得满足的光亮表面。抛光可使铸件表面光亮并具有反射才能，但其结尾效果在必定程度上取决于合金类型及压铸件的硬度。喷丸能够取得无泽表面，运用钢丝刷则取得平坦的无泽表面。涂漆、电镀及阳极处置等一些处置办法能够改进防蚀才能，并使零件表面漂亮。

关于压铸件，各种化学浸涂法均可用来取得装饰性的耐蚀涂层。压铸件可进一步涂漆，也可不涂漆。需求具有耐磨性时，单用化学处置是不行的，但可作为涂漆前的预处置。表面上剩余的化学溶液可用清水冲洗掉，然后天然枯燥或用布擦干。假如压铸件还要涂漆，就要尽可能快完结并尽可能不沾污压铸件。选用适宜的底漆时，压铸件也能够象其它资料相同很容易地涂漆、上搪瓷和喷清漆。

铝压铸件由于导热快、热容量大、线胀系数大、易氧化、熔点低、高沮强度和塑性低等特点，接纳焊条电弧焊时较为困难，焊接质量差，故在重要构件上很少接纳，一样通常接纳连铸连轧技能。

铝合金线坯连铸连札的重要性

1、机器化、主动化水平进步，大大改进了劳动条件；

2、省去了铸锭、修锭及锭的运输，省去了加热工序及加热设置装备部署；

3、成卷线坯质量轻重不受限定，线坯卷重可达1t以上，大大淘汰了焊头次数，进步了生产效率；

4、轧件直线通过机列，温降少，淘汰了轧件旋转及与设置装备部署产生粘、刮、碰等征象，外层质量高。

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