道路车位划线一般规定
一、道路车位划线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记、突起路标和轮廓标等所构成的交通安全设施。这的作用是管制和引导交通。可以与标志配合使用，也可单独使用。
二、高速公路、一、二级公路和城市快速路、主干路应按本标准规定设置反光车位划线。其他道路可根据需要按本标准设置标线。
三、道路车位划线按设置可分以下三类：1、纵向标线沿道路行车方向设置的标线。2、横向标线与道路行车方向成角度设置的标线。3、其他标线字符标记或其他形式标线。。
四、道路车位划线按功能可分为以下三类：1、指示标线指示车行道、行车方向、路面边缘、人行道等设施的标线。2、禁止标线告示道路交通的遵行、禁止、限制等特殊规定，车辆驾驶员及行人需严格遵守的标线。3、警告标线促使车辆驾驶员及行人了解道路上的特殊情况，提高警觉，准备防范或采取应变措施的标线。
五、道路车位划线按型态可分为以下四类：1、线条标划于路面、缘石或立面上的实线或虚线。2、字符标记标划于路面上的文字、数字及各种图形符号。3、突起路标安装于路面上用于标示车道分界、边缘、分合流、弯道、危险路段、路宽变化、路面障碍物位置的反光或不反光体。 4、路边线轮廓标安装于道路两侧，用以指示道路方向、车行道边界轮廓的反光柱（或片）。
六、道路车位划线的标划区分如下：1、白色虚线划于路段中时，用以分隔同向行驶的交通流或作为行车安全距离识别线；划于路口时，用以引导车辆行进。2、白色实线划于路段中，用以分隔同向行驶的机动车和非机动车，或指示车行道的边缘；设于路口时，可用作导向车道线或停止线。3、黄色虚线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。划于路侧或缘石上时，用于禁止车辆长时在路边停放。4、黄色实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流；划于路侧或缘石上时，用以禁止车辆长时或临时在路边停放。5、双白虚线划于路口时，作为减速让行线；设于路段时，作为行车方向随时间改变之可变车道线。6、双黄实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。7、黄色虚实线划于路段中时，用以分隔对向行驶的交通流。黄色实线一侧禁止车辆超车、跨越或回转，黄色虚线一侧在保证安全的情况下准许车辆超车、跨越或回转。8、双白实线划于路口时，作为停车让行线。
目前，我国环卫设施产业总体上还处于产业发展初期，民营环卫设施创意园区建设也才刚刚起步，一系列相关政策均未出台，迫切需要政府相关职能部门在政策、项目、资金等方面全方位支持，以保持投资的稳定性和持续性，国家也应尽快出台相关政策，为民营环卫设施创意园区争取政府部门支持提供依据。
实际上，环卫设施产业资本市场化程度并不高。中投顾问产业研究部经理郭凡礼分析认为，主要原因在于环卫设施产业属于新兴产业，目前还处于发展的初期阶段，资本进入存在一定风险，投资者较为谨慎;另一方面，整个产业发展还是主要以国家层面为主要推动力，产业发展和产业资本积累还没有达到一定的高度，资本市场化进程相对缓慢。
有专家分析认为，民营资本进入环卫设施领域，需要政府加以规范和引导，良好的顶层制度设计能够有效避免后续发展中出现的不良现象。政府对民营资本设立环保企业的项目立意、资金投入、技术能力等方面均要有所规范。同时避免民营企业的恶性竞争，除了设置一定的进入门槛，规范企业行为，避免企业盲目进入、盲目上马项目、盲目发展。此外，还要对区域内企业数量、产品等有所考虑，引导企业加强科技投入，避免同质化竞争。
随着我国停车场智能收费系统行业技术的不断升级，该行业也进入了由老式管理系统向新型管理系统升级的高峰时期，未来停车场架构当以用户体验为核心，而智能车位引导就是相当重要的一环。巨大的市场需求，促使停车产业链的企业不断成长，新技术、新手段渐次浮出水面，停车企业想要占有一定的市场，技术的发展是必不可少的。
停车场智能收费系统设备应用领域非常广泛，国内各种大型或超大型商业收费停车场、中小型商业收费停车场、小区停车场等都有相应的应用，且不同的停车场对系统软、硬件的要求都有所差异。传统的停车场智能收费系统只解决了出入口控制的问题，对于停车场内部的停车引导、找车、快速进出等功能则鞭长莫及，而且在收费这个环节上也存在缴费方式单一、人工管理效率低下、存在收费漏洞等问题，更别说进行停车场整体的系统整合及资源优化配置了。
随着经济活动的日趋频繁，交通阻塞日益严重，道路交通流事故逐年增加，成为亟待解决的社会问题，道路交通划线是以规定的线条、箭头、文字、立面标记、突起路标或其他导向装置，划于路面或其他设施上，用以管制引导交通和分散交通流的设施。它将道路的种种固定基础情报传达给车辆和行人，特别是对驾驶员尤为重要。交通划线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。我国道路上大部分没有划线，而在有划线的道路上使用的涂料90%是常温干溶剂型涂料，其使用寿命短（约半年左右），视觉确认感差。而发达国家采用的涂料90%为热塑性反光划线涂料。90年代以来，我国首次在高速公路中使用了热塑性反光张家口小区划线涂料涂覆张家口小区划线，获得了十分好的效果。经过数年的研究探索，热塑性道路反光划线涂料已广泛应用在交通工程中。该涂料具有热可塑性，必须加热熔融使用，加入镀膜玻璃珠实现反光，称之为热塑性道路反光划线、热熔型道路反光划线涂料或熔融型道路反光划线涂料等等。随着改革开放和科技的发展，到了20世纪末又一种新型的道路反光划线涂料得到关注。
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