船用复合软管质轻而韧性强的软管，由多层不同材质与特性高分子聚合物材料与合成纤维复合而成，管壁内外两层螺旋金属线加强结构。这种结构类似于我们常见的钢丝绳的构造高强度而不失柔软性能。其选用之材料，对大多数腐蚀性化学品及碳氢化合物有相当好的耐抗性，能够轻易处理汽油柴油原油和多种化学液体的传输工作，复合软管具备了重量轻，易搬运弯曲半径小管体柔软，韧性强，使用方便，灵活温度适应范围广，耐高温，低温，抗老化，不变形耐腐，具有高稳定性可靠性安全性使用范围广，耐弯曲疲劳，可取代传统橡胶管与金属软管，裸露内螺旋金属线与特制内层，可靠的静电逸散性能。复合软管因具有耐化学、安全、柔韧、轻便、易于搬运和耐用等众多优点，在码头、油轮、石化仓储、槽罐车、化工厂等领域已被用来取代传统橡胶管与金属软管。
复合软管的特点是用户普遍关注的问题，我公司生产的复合软管具有重量轻、耐油、耐酸碱、耐高温、耐正负压、可维修、操作方便、坚固耐用等特点，主要适用于石油开采、石油炼化、医药化工、食品卫生、船舶工业、油港码头的储存、运输、中转等行业，是石油化工行业最受欢迎的新型管材。我公司生产的复合软管采用新技术、新工艺、新材料码头、港口用大口径输油管，由钢丝缠绕构成管体内外骨架，用高分子聚合材料加工而成。软管两端采用液压封头技术比原始工艺的软管更具有安全性，可根据客户的需要装配法兰、快速接头其它连接方式，便于连接、安装及维修。
复合输油软管对大多数腐蚀性化学品及碳氢化合物有相当好的耐抗性，能够轻易处理汽油柴油原油和多种化学液体的传输工作在普通碳钢上形成的氧化铁继续进行氧化，使锈蚀不断扩大，最终形成孔洞。可以利用油漆或耐氧化的金属进行电镀来保证碳钢表面，但是，正如人们所知道的那样，这种保护仅是一种薄膜。如果保护层被破坏，下面的钢便开始锈蚀。不锈钢软管的耐腐蚀性取决于铬的含量，当铬的添加量到10.5%时，钢的耐大气腐蚀性能显著增加，但铬含量更高时，尽管仍可提高耐腐蚀性，但不明显。原因是用铬对钢进行合金化处理时，把表面氧化物的类型改变成了类似于纯铬金属上形成的表面氧化物。这种紧密粘附的富铬氧化物保护表面，防止进一步地氧化。这种氧化层极薄，透过它可以看到不锈钢表面的自然光泽，使不锈钢具有独特的表面。复合软管由多种材料多层密封结构，在最恶劣的环境中仍然由较好的抗破裂和抗泄漏性，不会突然爆裂，能够轻易处理汽油、柴油、原油、和多种化学液体的传输工作，甚至在寒冷的天气里仍然能够保持较高的柔韧性。重量轻、韧性强、易搬运、管体柔软、使用灵活、耐高温、低温、抗老化、不变形、耐腐蚀、裸露内螺旋金属与特制内层，具有可靠的静电逸散性能。复合软管质轻而韧性强的软管，由多层不同材质与特性高分子聚合物材料与合成纤维复合而成，管壁内外两层螺旋金属线加强结构。这种结构类似于我们常见的钢丝绳的构造高强度而不失柔软性能。复合软管具备了重量轻，易搬运弯曲半径小管体柔软，韧性强，使用方便，灵活温度适应范围广，耐高温，低温，抗老化，不变形耐腐，具有高稳定性可靠性安全性使用范围广，耐弯曲疲劳，可取代传统橡胶管与金属软管，裸露内螺旋金属线与特制内层，可靠的静电逸散性能。复合软管因具有耐化学、安全、柔韧、轻便、易于搬运和耐用等众多优点，在码头、油轮、石化仓储、槽罐车、化工厂等领域已被用来取代传统橡胶管与金属软管。
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