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供应CTP蓄电池NP38-12参数及报价

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        北京盛世君诚科技有限公司详细报价及参数

CTP蓄电池NP20-12/12V20AH参数图片
充电电流 蓄电池充电电流一般以C来表示,C的实际值与蓄电池容量有关.举例来讲,如果是100Ah的蓄电池:C为100A.松下铅酸免维护蓄电池的佳充电电流为左右,充电电流决不能大于.充电电流过大或过小都会影响蓄电池的使用寿命. 理想的充电电流应采用分阶段定流充电方式,即在充电初期采用较大的电流,充电一定时间后,改为较小的电流,至充电末期改用更小的电流.充电电流的设计一般为,当充电电流超过时可认为是过电流充电.避免用快速充电器充电,否则会使蓄电池处于"瞬时过电流充电"和"瞬时过电压充电"状态,造成蓄电池可供使用电量下降甚至损坏蓄电池.过电流充电会导致蓄电池极板弯曲,活性物质脱落,造成蓄电池供电容量下降,严重时会损坏蓄电池. 3.充电方式 铅酸蓄电池放电产物是硫酸铅,若不及时转化掉,会使蓄电池处于充电不足状态,从而降低蓄电池放电容量和缩短蓄电池使用寿命.因此,必须使蓄电池组处于充足电状态.对不同情况,可分浮充和均充. (1)浮充充电.在线式蓄电池组是长期并联在充电器和负载线路上,作为后备电源的工作方式.

CTP蓄电池蓄电池特征:
容量范围(C10):—200Ah
电压等级:12V;
设计浮充寿命:在25℃±5℃环境下,12V系列为15年;
循环寿命:在标准使用条件下,A400-12V系列25%DOD循环2950次;
自放电率≤2%/月;
充电接受能力高,节时节能;
工作温度范围宽:-20℃～55℃
搁置寿命:充足电后,在25℃环境下静置存放2年,电池剩余容量仍在50%以上,充电后,电池容量可以恢复到额定容量的100%.
抗深放电性能好: 100%放电后仍可继续接在负载上,四周后再充电可恢复原容量.
 动力锂电池备受关注

在新能源汽车备受关注的背后,动力电池也被提上日程.

目前,动力电池在技术发展路线上并无争议,只是在新能源汽车发展的不同阶段和不同的新能源车型上所采用的电池技术不同.业内人士认为,动力锂电池目前是新能源汽车的佳选择.

"铅酸电池虽然已经比较成熟,不过现在纯电动车比较倾向于锂离子电池.铅酸电池的回收、寿命以及蓄能问题存在一定的局限性,锂离子动力电池则具有工作电压高、能量大、体积小、质量轻、循环寿命长、自放电率低、无记忆效应、无污染等优点,应用领域广、市场容量大."王月海说,铅酸电池不是一个值得大力推广的技术.锂电池目前是比较好的动力选择.燃料电池被很多专家认为是未来的发展方向.据许思传介绍,燃料电池是氢气进入发动机装置,产生动力,输出电能.传统的汽车是能源的机械驱动.燃料电池汽车在工作中只产生水,是没有污染的.

不过,许思传同时表示,氢气的来源可能产生污染.如果是风能发电并采用电解水制取氢气,则没有污染,而如果用煤,就会有污染.然而从能源获取与电动汽车相比,燃料电池还是比较低碳的.

据记者了解,比亚迪、日产和众泰汽车认为,纯电动汽车符合汽车工业和经济-的发展趋势,是有效的节能减排方案和发展路线,赞成重点发展纯电动汽车.而一汽集团则认为,受电池技术的制约,在中国,混合动力汽车、插电式混合动力汽车和纯电动汽车都不太成熟,主张当前重点发展混合动力技术,但同时积极推进纯电动汽车和燃料电池汽车的技术研发.