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液压尖轨调整器

尖轨调整器具是专门针对提速线路铺设提速道岔后,其工电结合部出现尖轨与基本轨不密贴超标病害而特别设计的.结构紧凑合理,现场工作安全迅速,使用效果显著,劳动强度低

尖轨调整器主要技术规格

额定直轨力:            640KN

系统额定工作压力:      52MPa

工作活塞行程 :         70mm

柱塞泵直径×行程:      φ14×40

空载效率:              /次

整机质量:              80kg

外廓尺寸:              850×520×240mm

液压尖轨调整器基本结构:

机体部分由高强度合金结构材料焊制成型.该机结构型式为一体式.由液压动力部分和组合机体两大部分组成.

液压尖轨调整器工作原理:

本机为一体式液压直轨器,机体的、端为液压动力总成,另一端为偏心手轮,中间设有轨钩.液压动力总成采用手压泵式液压系统.工作时将机具放在需要校直的钢轨上部.机具中部的轨钩对准校直点,拧紧偏心手轮,然后往复摆动操纵杆,使手压泵吸压油,将油箱内的油液压入油缸内,推动顶头伸出,连续打压即可使钢轨变形.当钢轨变形程度满足要求时,即可将工作回油阀松开,活塞便在复位弹簧的作用下,回到油缸原始位置,完成了校直钢轨工作.为防止油路发生故障不能回油,造成机器能不下来,在油缸后部特别设计了紧急回油阀,确保了机器的安全使用.

道岔是铁路线路的薄弱环节,也是影响线路通过能力的重要环节.道岔的结构比较复杂,零部件受冲击力大,易变形、磨耗,造成病害.尖轨是道岔不可缺少的零件之一.尖轨在吊运装卸或车轮长期碾压会发生变形,而其变形的主要形式是水平变形.尖轨的变形导致道岔在铺设过程中,尖轨与基本轨不密贴,危及行车安全,特别是现有新型道岔其尖轨绝大部分为AT尖轨,该型号尖轨断面大、强度高,变形后很难调整.根据现场状况及用户使用要求,沈阳工务铁路机械厂研制、开发出一种新型适合于现场作业的调直设备.适用于各型尖轨的调直及各型普通钢轨的调直或弯曲.

该机特别适用于现场作业,省时、省工、应用范围广.该机具有结构合理、液压稳定、操作方便、性能可靠等特点.是道岔养护及线路维护的机具.