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鑫宏多功能拉轨器 铁路公务设备拉轨器 DL-5拉轨器

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一、多功能拉轨器使用范围:

DL多功能拉轨器是我厂新研制的铁路工务设备,适用于50、60、75公斤/米钢轨的应力放散作业.

也可以用于钢轨轨缝的调整作业.

也是大型拉轨器,可以进行拉轨作业,由于牵引力大,可牵拉重轨和超长轨.

二、多功能拉轨器结构特点:

1、  拉轨器优于-同类产品,采用分体现场组装式结构,包括两个夹座、四块楔铁、两个油缸活塞杆组件及进、回油管.结构简单、组装极方便.

2、  拉轨器挟持机构采用两个夹座与两组楔铁挟持钢轨的轨顶两侧面上,挟持牢固,不打滑,优于同类产品的-挟持机构(如挟持钢轨轨腰的,零件多,并必须清除轨底道渣,)不用清道渣.

3、  拉轨器主要用于钢轨应力放散作业,并可以一机多用,可以双向作业,即能拉轨,又能推轨,所以即可代替轨缝调整器调整轨缝,又可以代替拉轨器进行拉轨,而且拉力比一般拉轨器大几倍的拉力.

4、  拉轨器整体都在轨枕螺栓以上,操作时不用躲螺栓或-螺栓.

三、多功能拉轨器主要技术参数:

额定拉轨油压    50MPa

额定拉力        710KN

额定推轨油压    30MPa

额定推力        570KN

工作行程        500mm

四、多功能拉轨器使用方法:

1、 钢轨应力放散前的准备工作

a． 送放散区间的轨枕扣件螺栓,安放备用钢轨.

b． 钢轨底部每隔适当距离在轨枕上放一个滚杠,使轨底与轨底垫板分离.

c． 把鱼尾板一端用螺栓连接在一根钢轨的一端上,鱼尾板一端夹入另一根钢轨的一端.

2、 安装拉轨器

a． 连通各油路,启动电动泵站,是活塞杆行程全部伸出.

b． 把夹座分别放在两根钢轨上,插入楔铁,安放油缸、活塞杆组件,使油缸一端放在有连接鱼尾板的钢轨上.

c． 调整安装设置.油缸口端面要探出所在钢轨端面以外40毫米左右.然后打紧两端楔铁.如果拉轨长度在300毫米以上,油缸端面要探出所在钢轨端面以外160毫米左右.

3、 应力放散作业

a． 扣件松开后,就要每隔50米有一人用锤敲击所放散钢轨;电动泵站换向,缓慢牵引两钢轨靠近.(注意:只要钢轨在动就不要过于提高油压.)

b． 当两钢轨-适当轨缝时,电动泵站保持一定压力.

c． 上鱼尾板另一端螺栓,并紧固全部鱼尾板螺栓.

d． 抽出滚杠,紧固全部轨底扣件螺栓.

e． 电动泵站换赂,反向进油,一端夹座失去挟持状态,关闭电动泵站,用锤震动另一端夹座,使之失去挟持状态,然后从钢轨上卸下双缸拉轨器,作业完毕.

五、安全注意事项:

1、 专职电动泵站操作人员应时刻见识压力表读值,不的出现超压现象.

2、 所有的作业过程都应按所规定的使用方法去作业.

3、 油缸及楔铁必须落入实到槽内.

4、 活塞杆伸出、缩回到位时应立即停止,不得超压.

5、 油管各街头不宜接触地面,接触赃物,防止杂志进入油路内.

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