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道岔是一种使机车车辆从一股道转入另一股道的线路连接设备,也是轨道的薄弱环节之一,通常在车站、编组站大量铺设.有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力.即使是单线铁路,铺设道岔,修筑一段大于列车长度的叉线,就可以对开列车.

单开道岔型号含义

DK624-3-6单开道岔的解释为

DK --单开道岔

6 --轨距600mm

24 --轨型24kg/m

3 --辙叉号为3号

6 --曲率半径为6

即是DK624-3-6单开道岔适用于轨距为600mm的3号钢轨.这种钢轨的轨型为24kg/m同时道岔安装处的曲率半径为6.这样条件的铁路轨道都可以使用DK624-3-6单开道岔.

道岔常见问题解答:

矿用道岔是在矿山运输中使用的一种线路连接设备,在实际应用中若是不注意日常的维修和养护则会引发一些故障,从而导致轨道无-常运行.如何判断是道岔室内还是室外的原因呢?

1、如果是单动道岔,在操动时控制台的电流表有指示,说明动作道岔的电已送至到道岔.如果这时道岔不能操到规定位置,是室外原因.

2、如果是双动道岔,在操动时控制台的电流表动一下便不动了,说明动作道岔的电已送到了一动道岔,故障出在一动道岔以后,是室外故障.

3、如果道岔定、反位都能操动,便是没有表示.用万用表交流250v档,在分线盘测量X1与X3间有无交流110V左右电压,如果有电压,则是室外故障,否则是室内故障.

矿用道岔安装注意事项:

矿用道岔长期的运营实践表明,可动心轨辙叉的使用寿命为同型号高锰钢整铸辙叉的6~9倍,养护维修工作量减少40%,大大减少了机车车辆通过时的冲击力,提高了单开道岔容许速度及施行舒适度.

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