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喷油嘴油压力不足、雾化不良(1)故障原因
由于磨损和其他原因，喷油器将发生故障，为了查明故障原因，须对喷油器进行检查。此外，当发动机技术维护或修理时，也要对喷油器进行全面检测调试。喷油器的全面检测包括外观检测，性能检测，内部状况检测。油箱内的柴油经滤清后进入手油泵，经过手油泵加压后的高压柴油流入喷油器喷出。在检测调试前，首先应对喷油实验器的密封性进行检查。堵住喷油实验器的出油口，压动手柄，使压力达28MPa便停止压手柄，油压在3min内下降不大于980kPa为正常。
(2)故障诊断与排除
检查时将喷油器上的调压弹簧调整螺钉的锁紧螺母旋松，将喷油器装到试验器上，放气并将连接部位拧紧。快速按下试验台手柄若干次，等喷油器内的细小杂质和油污排出后，再缓慢地按动手柄(以60次/min为宜)，同时观察油压表。
当读数开始下降时，即为喷油器的开启压力，其数值应符合技术条件。例如YC615OQC型和YC611OQ型等柴油机喷油器的喷油压力为(±)MPa。
同一台发动机中各喷油器的喷油压力差异应不超过。如果喷油压力不符合规定要求，应视喷油器的结构按以下方法加以调整。用调整螺钉调整喷油压力的喷油器，可拧动调整螺钉进行调整。当拧入调整螺钉时，压力增高，反之则相反。用垫片调整喷油压力的喷油器，可用增减垫片的方法进行调整，加厚垫片，喷油压力增高，反之则相反。采用垫片调整喷油压力时，每只喷油器只能用一只垫片。
资料整理:广州瀚达汽车学院更多关注:广州汽车故障诊断方法及汽车新型电控系统检修培训
发布时间:2022-06-06 06:18 点击:96