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汽车发动机正时齿轮室内的敲击声(l)故障特征
一台车用495A型柴油机,在怠速或减小油门时前端出现“铛、铛”的敲击声,中、大油门时不明显。
(2)故障原因
分析这种故障,首先要分辨清楚敲击声是敲缸声还是金属的撞击声;再观察机油压力是否在正常范围之内,即怠速时≥50kPa,额定转速时为200~400kPa。
此次故障的诊断表明,敲击声不是敲缸声,而且机油压力偏低,怠速时≤50kPa,额定转速时≤100kPa。据此分析,很可能是正时齿轮室内惰轮等件出了问题。因为出了问题后不仅会发出撞击声,而且因为惰轮轴上有直接与主油道相通的润滑油槽,如果惰轮摆动,势必影响到该轴与套的配合间隙,使泄油量加大,自然就会影响整机的机油压力值。
(3)故障诊断与排除
经拆卸检查,发现惰轮铸铁挡片损坏,惰轮因摆动而断续地撞击齿轮室罩盖。拆开齿轮室罩盖,更换惰轮轴、轴套和惰轮挡片;至于惰轮,因为磨损不严重,所以反过来另做标记后重新使用,调整惰轮轴向间隙为~后用15~25N·m的力矩拧紧2个M8x16螺栓。正时齿轮室内的敲击声被排除。
发布时间:2022-06-07 04:56 点击:151