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随着科学技术的进一步发展，建筑中彩钢压瓦机钢结构的使用也日益增多。彩钢压瓦机钢结构作为一种传统的建筑结构产业，近年来在我国得到了广泛的发展。这和钢结构自身的特点如材料强度高、自重轻、塑性及韧性好、抗震性能好、工业装配化程度高、造型美观、综合经济效益优以及符合绿色建筑等众多优点相一致。我国单层工业厂房钢结构大部分在设计、制造和施工中就己存在某些缺陷，世界范围内的钢结构事故频繁发生，给人类造成了巨大的损失，但同时也得到了诸多的经验教训。因此，对厂房钢结构的事故进行分析评价，提出经济合理的加固维护方案也变得尤为重要。随着人们对钢结构认识的深入，发现其诸多缺陷在设计、施工和使用中都是可以补救或避免的，因此钢结构事故的发生越来越取决于人为因素，即事故的发生多是由于在设计、施工使用过程中很多人为的错误重复积累而综合引起的。
一、事故分析
在分析厂房钢结构事故原因的过程中，在对厂房结构可靠性分析评价过程中，对厂房结构上的作用进行分析是十分重要的，它不仅是可靠性分析评价的主要方面，也是厂房结构事故原因分析的重要因素，工业厂房双层压瓦机钢结构在使用中受到各种荷载的作用，各种荷载的大小以及随机性对结构的可靠性和耐久性有很大影响。
厂房结构上有结构自重的恒荷载，有风雪、积灰和吊车的活荷载，还有无法预料的偶然地震荷载，还要受冷热温度变化、地基沉陷以及钢结构中特有的腐蚀作用。工业厂房广泛使用的桥式吊车，吊车桥梁与车间骨架的相互作用极为复杂。吊车运行时，轨道受车轮传递过来的实际力与计算值有相当大的差别，同时桥式吊车的作用是一种动力作用，在中级、重级工作制车间中，频繁的吊车作用使吊车梁的疲劳问题非常突出。
地震作用具有振动性，与其它荷载作用不大相似。地震作用对厂房结构的天窗架、屋盖支撑系统以及构件间的连接部位比较突出。由于以往设计思想上的局限性，没有或没有全面地考虑地震荷载的影响，在可靠性分析时要予以考虑并采取相应的加固措施。
彩钢压瓦机钢结构在使用中受腐蚀作用很严重，腐蚀作用对结构构件连接处破坏很大。由于腐蚀产生物体积增加，使铆接结构在结点处胀破，导致连接破坏过程可能出现的各种裂缝的发展，导致构件断面削弱和应力集中严重，大大地降低了结构构件的可靠性。
厂房结构在上述种种荷载作用下，再加上设计制造安装等造成的缺陷，使结构的可靠性降低，并导致事故的发生。
二、事故的防治措施
1、钢柱的加固
加固方法按施工条件可分为负荷下加固，部分结构卸荷(亦包括除自重外全部荷载卸荷)和拆除部分结构后的加固，负荷下加固是最经济的。加固方法按结构特征可分为3种：改变静力简图或传递荷载位置的加固；改变己有结构构件截面的加固；第3种为综合法，既改变结构简图，又增加某些单一构件的截面。最常用的就是综合法，该法加固时几乎完全不需临时卸荷即可施工。按照柱子的受荷特征，构件形式及其工作状态，一般柱子有以下两种加固方法：
1)增加构件截面
该法要求最大限度地增加截面的回转半径。中心受压杆可用对称加固和非对称加固。非对称加固设计时，必须使加荷偏心与位移最小，当λ>80(λ为加固后的长细比)时，必须首先增加稳定性；而在小的长细比范围内，力求减小位移偏心矩。加固偏心受压杆时，对有截面重心初始位移的非对称加固图形最为合理。加固时仍应注意最小偏心矩的要求，当有正、负弯矩时，应预先确定是对称加固(在纵向力和不同符号弯矩接近计算值的条件下)或是非对称加固(当一种符号弯矩占优势时)。通常，端列柱和柱肢是以非对称加固完成的。一般情况下，采用由钢管或其它刚性截面组成的构件可合理地加固柔性杆件。
2)采用预应力构件的加固
用预应力加固构件可以显著地提高构件的弹性工作极限。预应力构件加固中心压杆的临界应力(长细比范围60≤λ≤120)，可能比同样的非预应力加固杆件高1倍多。采用预应力可显著地节约金属，一般用预应力套管。预应力套管首先把内管焊接在两端板上，外管一端焊在端板上，加热外管，使其伸长到上端板，用角焊缝与上端板连接，冷却后，形成内管受压外管受拉的预应力套管。预应力套管布置到加固柱位置后，沿周长切开外管，使内管解除外管的约束作用，内管开始把预应力传到被加固柱上，并在新老构件间进行力的重分配。待加固构件与被加固构件形成相同的应力的内部平衡体系后，再把切开的外管用专门的连接件焊上，所选用的预应力值大约等于在全部使用荷载下所加固柱子的应力。
2、屋架的加固
1)改变原有结构构件的截面
用该法加固时，一般要进行卸荷，常用钢板、角钢、圆钢、钢管等来改变截面。用钢板加固时，除增加截面外，还可减小出屋架平面的长细比，一般不用钢板加固上弦。加固下弦时，部分是半仰焊，在出屋架平面的杆件扭曲不大时，用角钢加固形成开截面。可以减小出屋架平面的长细比(拉压杆均可)。
2)改变屋架计算简图
使用该法加固，施工时几乎完全不需临时卸荷，比较经济，保证屋架支座节点与柱的可靠连接是改变组成车间横向骨架的屋架静力简图的方法。工业厂房中不常用下撑杆体系，采用拉杆加固，使用张拉设备给屋架卸荷，给拉杆加荷，全部下撑杆用刚性杆组成。屋架卸荷应到这种程度，即在全部荷载作用下受力最大杆件中的应力接近其计算强度。此时被加固结构杆件中的内力为下撑杆张拉后的残余力和经不定体系加固后施加全部荷载时产生的力之总和、拉杆及其连接节点的结构形式很多，设于屋架下的拉杆最省钢材，可使净空大大减少；布置于屋架内的拉杆，用钢量大，但净空降低不大；布置于屋架内的折线拉杆比直线拉杆省钢，但施工不太方便。
工业厂房中彩钢成型机钢结构设计是非常重要的，一旦发生事故，带来的后果是极其严重的。因此，设计人员要不断充实钢结构设计思维，学习先进的设计经验，突破传统结构约束，以不断适应新形势的要求。管理者建立厂房结构的检查维护制度，并在长期生产过程中依照执行，是延长使用寿命的重要方法。一旦发现存在缺陷，应积极采用加固措施，保证厂房正常生产避兔事故发生。
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发布时间:2021-11-21 03:27 点击:123