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.如皋港港口连接线（G204南延）二期工程长青沙大桥全长1046m，主桥采用（95﹢218﹢95）m仙鹤型双塔单索面预应力混凝土斜拉桥，引桥采用标准跨径为35m装配式部分预应力混凝土连续箱梁。
主墩承台尺寸为26.9×23.2×4.8m，承台顶面标高为-2.2m,底标高为-7.0m，河床即淤泥粉质粘土层顶面标高为-2.3m，淤泥粉质粘土层底面标高为-9.5m，淤泥粉质粘土层下为粉砂层，承台底面到最高水位线将近11.5m。
水文概况与施工方案比较
水文概况
桥址河段处在长江感潮河段、河段既受上游径流的影响，又受到潮汐的影响。
工程河段潮汐为非正规半日浅海潮，每日两涨两落，潮汐的日不等现象明显，一天中两次-位相差较大，两次低潮位比较接近；潮波受河槽阻力和径流的影响变形强烈，涨落潮历时不对称，涨潮历时短，落潮历时长，潮波变形程度大潮比小潮强烈。汛期最高通航水位+4.5m。
施工方案比选
考虑到长江通航要求及主墩水深情况，首先排除了筑岛围堰的施工方法，主要考虑套箱施工和钢板桩围堰施工两种方案。套箱的结构合理、稳固、便于掌握，安全性较大，但成本较高、施工工期较长。另外，在下放套箱的过程中需要大型吊装设备。钢板桩围堰结构简单，方便快捷，用钢量也较省，所以是一个经济可行的方案。其优点有施工进度快；能确保工程质量；经济效益好，施工中一次性辅助用料少。
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经过全面考虑与方案的比选，采用钢板桩围堰施工方法进行改进后，应用于本工程承台基坑开挖施工中。
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发布时间:2021-11-21 07:20 点击:85