所在地：山东滨州市
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挤出玻璃钢工艺。由于受制于工艺要求，挤出玻璃钢表面不平，有气孔，所以对反光膜的粘接力不足。所以也不适宜做交通标志底板。
模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，表面平，对反光膜的附着力满足要求。按交通部测试反光膜对标志底板附着性能的实验，实验5分钟后，反光膜的剥离长度为3-4mm，大大小于标准要求的20mm。
抗风荷载性强
手糊玻璃钢材料，将手糊玻璃钢标牌放在水里一个月后再做拉伸、弯曲试验，强度下降了50％，由于材料不是在高温、高压下成型，材料内部有气泡，气泡进水后，进行水解，大大影响材料强度，不能大批量生产。
PVC同铝塑板的强度都太低，大概在10-20Mpa，在沿海，风就能将板面在连接点处吹断。
挤出玻璃钢工艺，纵向拉伸强度不够。
模压玻璃钢。模压玻璃钢是在高温高压下成型的，力学强度好，横向和纵向方向的力量是均匀的。强度在80Mpa以上。
交通部规定的树脂标志底板的耐老化性能参数及实验方法
序号 项目 单位 技术要求
1 耐盐雾性能（240小时） JT/T279—1995
2 耐水性能 外观应无明显变化
％或MPa 弯曲强度保留率≥85％或弯曲强度≥170MPa
3 耐高低温性能 JT/T279—1995
4 自然曝晒试验 无变色、龟裂、粉化等明显老化现象
弯曲强度保留率≥60％
5 人工加速老化试验 无变色、龟裂、粉化等明显老化现象
弯曲强度保留率≥80％
发布时间:2021-11-23 09:15 点击:334