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深圳沥青路面修补施工 在施工过程中,为做到安全文明施工,一是在施工过程中半幅施工确保不影响车辆通行;二是对施工路段用锥桶等设施引导交通,并放置安全警示标志牌;三是要求所有作业人员必须穿带有反光标志的服装进行工作;四是对所有挖除的废渣立即清除,做到工完料尽场地清,并立即恢复通行. 根据路面养护工作需要,养护单位投入了运输车辆1台、路面切割机2台、平板夯机1台、发电机1台、电锤2台,养护工人8人,每天可完成路面修补30余平方米.通过近段时间的修补,已完成锦江北路花果山桥头至客车站转盘段修补工作,完成沥青路面修补200余平方米,改善了道路通行条件.

沥青路面坑槽修补工艺大体可分为三种,冷料冷补工艺、热料热补工艺和热料冷补工艺,每种方法都有各自的特点,适应的情况也不同,施工人员要根据实际情况选择相应适当的方法.

该施工工艺主要用于应急性修补,首先要将坑槽内的污物、泥浆等清除干净,通常先要开槽成型,将待补坑槽松散物、灰尘或淤泥清除,倒入冷补料．松铺系数为1．2-1．5,摊铺均匀,保证坑槽周边材料充足.但不要漫散至坑槽边沿外的路面.后用夯锤或振动式路碾机压实(日常施工时通常采用平板夯,如遇特殊情况可直接使用夯锤),深度在6 cm以上的坑槽必须分层投料夯实.若密实度不足,则经车辆行驶碾压,修补处会略有下沉,此时不必挖除坑内原填冷补材料,只需将更细一级的冷补料铺上压实即可.为防止此类情况的发生,通常使修补后坑槽地表面略高于周围路面约5～lO mm).运行一段时间修补处即会与路面持平.每桶25 kg装的冷补材料可修补面积约为50 cm~50cm、深4．5 cm左右的坑槽.使用冷补材料只需要大约10 min即可开放交通..